Недавние события подчеркивают растущую напряженность между Индией и Китаем, поскольку Индия отвергла предложение китайского автопроизводителя BYD о создании совместного предприятия стоимостью 1 млрд долларов. Предлагаемое сотрудничество направлено на создание завода по производству электромобилей в Индии в партнерстве с местной компанией Megha.
По сообщениям зарубежных СМИ, BYD и Megha намерены производить 10 000–15 000 электромобилей в год через совместное предприятие. Однако в ходе обзора индийские чиновники выразили обеспокоенность по поводу последствий китайских инвестиций в Индию для безопасности. Таким образом, предложение не получило необходимых одобрений, что соответствует существующим индийским правилам, ограничивающим такие инвестиции.
Это решение не является единичным случаем. Политика Индии в отношении прямых иностранных инвестиций была пересмотрена в апреле 2020 года, требуя от правительства одобрять инвестиции из стран, граничащих с Индией. Изменение также коснулосьВеликая Китайская СтенаПлан Motor инвестировать 1 млрд долларов в производство электромобилей на заброшенном заводе General Motors в Индии, который также был отклонен. Кроме того, Индия в настоящее время расследует предполагаемые финансовые нарушения, связанные с индийским филиалом MG.
Эти события подняли вопросы о жизнеспособности Индии как рынка для многонациональных компаний. Многие мировые автопроизводители изучают возможности в Индии, но препятствия, с которыми они сталкиваются, указывают на сложную бизнес-среду. Отказ индийского правительства от крупных инвестиций китайских и других иностранных компаний отражает растущую обеспокоенность по поводу национальной безопасности и экономического суверенитета.
Премьер-министр Индии Нарендра Моди запустил инициативу «Сделано в Индии» в 2014 году с амбициозной миссией создать 100 миллионов рабочих мест в сфере производства, позиционировать Индию как глобальный центр дизайна и производства и стать третьей по величине экономикой мира к 2030 году. Это видение требует корректировки политики и правил для привлечения иностранных инвестиций. Однако недавние события указывают на сдвиг в сторону защиты внутренних интересов и устоявшихся отраслей, что приводит к более осторожному подходу к иностранному сотрудничеству.
Для Индии крайне важно найти баланс между привлечением иностранных инвесторов для стимулирования экономики и защитой национальных интересов. Хотя разумно проявлять бдительность в отношении проблем национальной безопасности, также крайне важно не сдерживать настоящие инвестиции, которые способствуют экономическому росту и передаче технологий.
Потенциал Индии как крупного рынка электромобилей остается огромным. Растущий спрос на чистую энергию и устойчивую мобильность открывает возможности для отечественных и иностранных компаний. Способствуя созданию прозрачного и предсказуемого инвестиционного климата, Индия может привлекать нужных партнеров, стимулировать занятость и продвигать инновации в индустрии электромобилей.
Недавний отказБИДПредложение о совместном предприятии знаменует собой поворотный момент для иностранных инвестиций в Индию. Оно служит напоминанием о сложной среде политик, правил и геополитических факторов, которые должны учитывать ТНК при рассмотрении Индии в качестве места для инвестиций. Индийскому правительству необходимо тщательно оценить баланс между защитой национальных интересов и содействием экономическому росту посредством иностранных партнерств.
Продолжается путь Индии к превращению в глобальную производственную державу, и еще предстоит увидеть, как меняющаяся позиция правительства в отношении иностранных инвестиций сформирует экономический ландшафт страны. Сможет ли Индия найти правильный баланс и обеспечить благоприятную среду, определит, продолжит ли Индия быть «сладкой жемчужиной» для транснациональных корпораций или станет «кладбищем» для транснациональных корпораций.
Время публикации: 25 июля 2023 г.
