Основная конструкция автомобиля схватитьвключает в себя следующие компоненты:
Вращающиеся части: включая коленчатый вал со стороны двигателя, входной вал и приводной вал со стороны коробки передач. Двигатель передает мощность на входной вал через коленчатый вал, а затем на колеса через приводной вал.
Маховик:Расположенный сбоку двигателя, он используется для хранения кинетической энергии вращения двигателя и передачи ее на нажимной диск сцепления.
Нажимной диск сцепления: Расположен над маховиком и прикреплен к маховику посредством нажимного диска и пружины нажимного диска. При отпускании педали сцепления нажимной диск пружиной прижимается к маховику; при нажатии педали сцепления нажимной диск отделяется от маховика.
Выжимной подшипник сцепления: Расположен между нажимным диском и маховиком, состоит из одного или нескольких подшипников. Когда педаль сцепления нажата, выжимной подшипник отталкивает нажимной диск от маховика, обеспечивая отделение сцепления.
Снаряжение идиск сцепления:Диск сцепления расположен сбоку от первичного вала трансмиссии и соединен с ведущим валом через шестерни для передачи мощности двигателя на колеса. При нажатии педали сцепления диск сцепления отделяется от первичного вала коробки передач, предотвращая передачу мощности двигателя на колеса. Выше приведена основная конструкция автомобильного сцепления.
Они работают вместе, чтобы реализовать соединение и разделение двигателя и трансмиссии, а также управлять передачей мощности и ходом автомобиля.
Время публикации: 18 ноября 2023 г.
