43206-05J03 ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ЗАДНЕЙ МОСТЫ ДЛЯ NISSAN
OEM-НОМЕР
НИССАН:4320605J03
НИССАН:4320605J04
НИССАН:43206VB000
ДРУГОЙ НОМЕР СПРАВКИ
АБС:16022
АШИКА:61-01-116
ASHUKI от Palidium:№013-91
ЕЛ :24.0118-0136.1
ЕЛ :418136
БЕНДИКС:561784Б
БЕНДИКС:562223Б
СИНЯЯ ПЕЧАТЬ:АДН14378
КОМЛАЙН:ADC0245V
КОМЛАЙН:И6619
ДЕЛЬФИ:БГ3117
ПЕДАГОГ :БС 4830
ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН:108519
Полная занятость:BS4830
Полная занятость:БСФ 4830
ХАВАМ:HP 53946
HERTH+BUSS JAKOPARTS:J3311016
ДЕТАЛИ КАЧЕСТВА IAP:709-13030
Детали IPS:ИБП-1116
ЯПОНИЯPARTS:ДП-116
ЯПКО:61116
ЮРИД:561784J
КАЙШИН:CBR254
ЧАСТИ KAVO:БР-6766
ЧАСТИ KAVO:BR-6766-C
КБП:38197
КБП:Н2804В
ЛНР:Н2804В
МАПКО:45521
МДР:МРД-2116
МЕТЦГЕР:1.3284.6.4
МИНТЕКС :MDC1298
ЧАСТИ НИППАНДА:J3311016
НК:202255
ИДЕНТИФИКАТОР ПАГИД:54299
РЕХ:14.0711
QH Бенилюкс:53946
КУИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ:BDC4830
КРАСНАЯ ЛИНИЯ:26NI016
РЕМСА:6884.20
СТЕЛЛОКС:6020-1266K-SX
СТЕЛЛОКС:6020-1266-SX
ТЕКСТАР:92129900
ТЕКСТАР:98200 1299 0 1
ТРВ:DF4814
Приложение
NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 2.8 TD (Y60A) | 1988-1997 | РД28Т | 2826 | 85 | Закрытый внедорожник |
NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 4.2 кат. | 1988-1998 | ТБ42Е | 4169 | 121 | Закрытый внедорожник |
NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 4.2 D Полный привод (Y60GR) | 1988-1997 | ТД42 | 4169 | 85 | Закрытый внедорожник |
NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 2.8 TD | 1997-2000 | RD28Ti | 2826 | 95 | Закрытый внедорожник |
NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 2.8 TDiC (Y61) | 1997-2000 | RD28Ti | 2826 | 96 | Закрытый внедорожник |
NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 3.0 DTi | 2000- | ZD30DDTi | 2953 | 116 | Закрытый внедорожник |
NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 3.0 DTi | 2000- | ZD30DDTi | 2953 | 118 | Закрытый внедорожник |
NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 3.2 D | 1998-2001 | СД33 | 3246 | 70 | Закрытый внедорожник |
NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 4.8 | 2000- | TB48DE | 4759 | 180
| Закрытый внедорожник |
Способность к поставкам
Возможность поставки:
200000 комплектов/комплектов в месяц Тормозной диск
Упаковка и доставка
Подробности упаковки:
Нейтральная упаковка, упаковка Terbon, упаковка клиента, гофроящик, деревянный ящик, поддон
Порт:
Шанхай, Нинбо, Циндао
Время выполнения:
Количество(Наборы) | 1 - 1000 | >1000 |
Расчетное время (дней) | 60 | Будет предметом переговоров |


РАЗРАБОТКА
l Разработка дисковых тормозов началась в Англии в 1890-х годах. В 1902 году компания Lanchester Motor Company разработала тормоза, которые выглядели и работали аналогично современной дисковой тормозной системе, хотя диск был тонким, а тормозную колодку активировал трос. Другие конструкции не были практичными или широко доступными в автомобилях в течение следующих 60 лет. Успешное применение началось в самолетах до Второй мировой войны, и даже немецкий танк Tiger был оснащен дисками в 1942 году. После войны технический прогресс начал прибывать в 1949 году с дисковыми тормозами суппортного типа на четырех колесах на линии Crosley и несуппортного типа на Chrysler. В 1950-х годах состоялась критическая демонстрация превосходства на гонке 24 часа Ле-Мана 1953 года, которая требовала торможения с высоких скоростей несколько раз за круг. Гоночная команда Jaguar одержала победу, используя автомобили с дисковыми тормозами, причем большая часть заслуги была отдана превосходным характеристикам тормозов по сравнению с конкурентами, оснащенными барабанными тормозами. Массовое производство началось с 1949-1950 годов, когда все производство Crosley было включено, а устойчивое массовое производство началось с Citroën DS 1955 года.
Часто задаваемые вопросы
1. Какая у вас продукция?
Наша основная продукция — тормоза и сцепление. тормозная колодка, тормозной диск, диск сцепления, сцеплениекрышка, выжимной подшипник сцепления.
2. Каковы ваши условия оплаты?
Условия оплаты - T/T или L/C.
3. Каковы сроки доставки?
Срок поставки 60 дней.
4. Предоставляете ли вы образцы?
Возможность обработки с предоставленными образцами и товарным знаком.
5. Каков минимальный объем заказа?
Минимальный объем заказа — 30 комплектов.
6. Какие услуги вы предоставляете?
Доступно для использования в упаковочной коробке клиента с брендом клиента. Конкурентоспособная ценаи надежное качество среди аналогового рынка.