Автозапчасти обычно включают в себя все детали и компоненты, за исключением рамы автомобиля. В этом контексте под запчастями понимаются отдельные компоненты, которые нельзя разделить. Компонент — это комбинация деталей, выполняющая определённое действие (или функцию). В связи со стабильным развитием экономики Китая и постепенным повышением уровня потребления населения, спрос на автозапчасти для новых автомобилей растёт.
В то же время, с непрерывным ростом числа автовладельцев в Китае, спрос на запасные части на вторичном рынке, такие как запчасти для технического обслуживания и модификации автомобилей, постепенно растет, и требования к запасным частям постоянно повышаются. Китайская автомобильная промышленность добилась хороших результатов в последние годы.
1. Профиль отрасли: Широкий охват и разнообразная продукция.
Автозапчасти обычно включают в себя все детали и компоненты, за исключением рамы автомобиля. В этом случае под запчастями понимается единый компонент, который нельзя разделить. Единица — это комбинация деталей, выполняющая действие или функцию. Компонент может представлять собой отдельную деталь или комбинацию деталей. В такой комбинации одна деталь является основной, выполняющей предполагаемое действие (или функцию), в то время как другие детали выполняют только вспомогательные функции соединения, крепления, направления и т. д.
Автомобиль, как правило, состоит из четырех основных частей: двигателя, шасси, кузова и электрооборудования. Поэтому все виды продукции из автомобильных запчастей производятся из этих четырех основных частей. В зависимости от характера деталей и компонентов их можно разделить на систему двигателя, силовую систему, трансмиссионную систему, систему подвески, тормозную систему, электросистему и прочие (общего назначения, погрузочно-разгрузочные устройства и т. д.).
2. Панорама производственной цепочки.
Под отраслями, отвечающими за производство автозапчастей (как восходящим, так и нисходящим), в основном подразумеваются соответствующие отрасли спроса и предложения. К восходящим звеньям цепочки производства автозапчастей относятся рынки, поставляющие сырье, включая железо и сталь, цветные металлы, электронные компоненты, пластмассы, резину, древесину, стекло, керамику, кожу и т. д.
Среди них наибольший спрос на сырье приходится на железо и сталь, цветные металлы, электронные компоненты, пластмассы, резину, стекло. В состав нисходящей цепочки поставок входят производители автомобилей, автосервисы, авторемонтные мастерские, производители автозапчастей и аксессуаров, а также заводы по модификации автомобилей и т.д.
Влияние поставщиков на отрасль автозапчастей проявляется главным образом в стоимостном аспекте. Изменение цен на сырье (включая сталь, алюминий, пластик, резину и т. д.) напрямую связано с себестоимостью производства автозапчастей. Влияние поставщиков на отрасль автозапчастей проявляется главным образом в рыночном спросе и рыночной конкуренции.
3. Продвижение политики: Планирование политики часто осуществляется для стимулирования устойчивого роста отрасли.
Поскольку для каждого автомобиля требуется около 10 000 автозапчастей, и эти детали используются в различных отраслях и сферах, существует большой разрыв в технических стандартах, методах производства и других аспектах. В настоящее время национальная политика в отношении производства автозапчастей в основном сосредоточена в рамках национальной политики в отношении автомобильной промышленности.
В целом, страна содействует перестройке и модернизации китайской автомобильной промышленности, поощряет исследования и разработки, а также производство высококачественных, высокотехнологичных автомобилей независимых марок и оказывает все большую поддержку развитию автомобилей на новых источниках энергии. Принятие ряда политических мер в автомобильной отрасли, несомненно, предъявляет более высокие требования к отрасли автозапчастей. В то же время, в целях содействия позитивному и здоровому развитию китайской отрасли автозапчастей, соответствующие ведомства Китая в последние годы выпустили планы развития отрасли.
С развитием науки и техники модернизация автомобильной продукции ускоряется с каждым днем, что требует от отрасли производства автозапчастей ускорения технологических инноваций для обеспечения рынка необходимыми товарами; в противном случае возникнет дилемма несоответствия спроса и предложения, что приведет к структурному дисбалансу и дефициту продукции.
4. Текущая ситуация с размером рынка: Доходы от основной деятельности продолжают расти.
Производство новых автомобилей в Китае создает пространство для развития рынка комплектующих для новых автомобилей, в то время как растущее число автомобилей, а также спрос на запчасти для технического обслуживания и модернизации транспортных средств, способствуют непрерывному расширению китайской автомобильной промышленности. В 2019 году, под влиянием таких факторов, как общий спад автомобильного рынка, сокращение субсидий на электромобили и постепенное ужесточение стандартов выбросов, компании-производители комплектующих столкнулись с беспрецедентным давлением. Тем не менее, китайская автомобильная промышленность по-прежнему демонстрирует устойчивую тенденцию роста. Согласно статистике Китайской ассоциации автопроизводителей, на 13 750 предприятий по производству автокомплектующих выше установленного размера совокупная выручка от их основной деятельности достигла 3,6 трлн юаней, увеличившись на 0,35% по сравнению с предыдущим годом. По предварительным оценкам, выручка от основной деятельности китайской автомобильной промышленности в 2020 году составит около 3,74 трлн юаней.
Примечание
1. Данные о темпах роста в годовом исчислении варьируются из года в год из-за изменений в количестве предприятий, превышающих установленный размер. Данные за год представляют собой все производственные данные предприятий, превышающих установленный размер, за один и тот же год.
2. Данные за 2020 год представляют собой предварительные расчетные данные и приведены только для озна ознакомления.
Тенденция развития: рынок автозапчастей и аксессуаров стал одним из основных направлений роста.
Под влиянием политической тенденции «реформирования автомобильной промышленности и производства легковых автомобилей» китайские предприятия по производству автозапчастей давно сталкиваются с кризисом технологического отставания. Многие малые и средние предприятия-поставщики автозапчастей имеют одну продуктовую линейку, низкий уровень технологической составляющей и слабую способность противостоять внешним рискам. В последние годы рост стоимости сырья и рабочей силы приводит к колебаниям и снижению рентабельности предприятий по производству автозапчастей.
В «Средне- и долгосрочном плане развития автомобильной промышленности» указывается, что необходимо развивать поставщиков комплектующих, обладающих международной конкурентоспособностью, и формировать целостную промышленную систему от комплектующих до автомобилей. К 2020 году будет сформировано несколько групп предприятий по производству автозапчастей с оборотом более 100 миллиардов юаней; к 2025 году несколько групп предприятий по производству автозапчастей войдут в десятку крупнейших в мире.
В будущем, при поддержке государственной политики, китайские предприятия по производству автозапчастей будут постепенно повышать технический уровень и инновационные возможности, осваивая ключевые технологии производства основных компонентов; благодаря развитию независимых автомобильных брендов, отечественные предприятия по производству автозапчастей будут постепенно расширять свою долю рынка, а доля иностранных или совместных предприятий будет снижаться.
В то же время Китай стремится к 2025 году сформировать ряд из 10 крупнейших мировых групп по производству автозапчастей. Слияния в отрасли увеличатся, а ресурсы будут сконцентрированы в головных предприятиях. Поскольку производство и продажи автомобилей достигают своего потолка, развитие автозапчастей в сфере новых автомобильных аксессуаров ограничено, и огромный рынок послепродажного обслуживания станет одним из ключевых сегментов роста отрасли.
Дата публикации: 23 мая 2022 г.
