Тормоза обычно бывают двух видов: «барабанные тормоза» и «дисковые тормоза». За исключением нескольких небольших автомобилей, которые все еще используют барабанные тормоза (например, POLO, задняя тормозная система Fit), большинство моделей на рынке используют дисковые тормоза. Поэтому в этой статье используется только дисковый тормоз.
Дисковые тормоза (обычно называемые «дисковыми тормозами») работают с помощью суппортов, которые управляют двумя тормозными колодками, которые зажимают тормозные диски на колесах. При трении тормозов колодки становятся все тоньше и тоньше.
Толщина новой тормозной колодки обычно составляет около 1,5 см, и оба конца тормозной колодки имеют приподнятую отметку, около 3 мм. Если толщина тормозной колодки плоская с этой отметкой, ее следует немедленно заменить. Если вовремя не заменить, тормозной диск будет сильно изношен.
Из пробега автомобиля тормозные колодки не должны быть проблемой, обычно пробег в 60 000-80 000 км рекомендуется для замены тормозных колодок. Однако этот пробег не является абсолютным, и зависит от привычек вождения и окружающей среды. Подумайте о своем друге как о агрессивном водителе, который практически застрял в городе круглый год, поэтому преждевременный износ тормозных колодок вероятен. По ненормальному металлическому звуку тормозных колодок можно судить, что его тормозные колодки изношены до положения ниже предельной отметки и требуют немедленной замены.
Тормозная система напрямую связана с жизнью владельца, поэтому ее нельзя недооценивать. Поэтому, как только тормозная система издает ненормальный звук, мы должны обратить на нее внимание.
Другие причины, которые легко упустить из виду
Помимо обычного износа, мелкий песок также может быть причиной ненормального звука тормозных колодок. При движении транспортного средства в середину пластины и диска будет попадать очень мелкий песок, из-за ненормального звука трения. Конечно, не беспокойтесь об этом, просто езжайте и дайте мелким зернам выпасть.
Также есть особый случай - если новая тормозная колодка работает плохо, также будет ненормальный звук. Недавно замененные тормозные колодки будут жесткими и станут лучше примерно через 200 километров. Некоторые владельцы будут ускоряться и резко нажимать на тормоза, чтобы добиться короткого периода приработки тормозного эффекта. Однако это сократит срок службы тормозных колодок. Рекомендуется покататься некоторое время, чтобы понаблюдать за этой ситуацией, не доводить до искусственного принудительного износа тормозных колодок.
На самом деле, помимо тормозных колодок, существует множество причин ненормального звука тормозной системы, например, эксплуатация установки, тормозной диск, тормозные суппорты и подвеска шасси, которые, вероятно, являются причиной ненормального звука, в основном, вырабатывайте у водителя хорошую привычку проводить техническое обслуживание, чтобы предотвратить возникновение неисправностей в будущем.
Цикл обслуживания тормозной системы
1. Интервал замены тормозных колодок: обычно 6–8 км или около 3–4 лет.
Транспортное средство, оснащенное тормозной датчиковой линией, имеет функцию сигнализации: как только достигается предел износа, прибор подает сигнал о необходимости замены.
2. Срок службы тормозного диска составляет более 3 лет или 100 000 километров.
Вот старая мантра, которая поможет вам запомнить: Меняйте тормозные колодки дважды, а тормозные диски снова. В зависимости от ваших привычек вождения, вы также можете менять пластины по три или по частям.
3. Периодичность замены тормозного масла должна соответствовать руководству по техническому обслуживанию.
При нормальных обстоятельствах замена требуется через 2 года или 40 тысяч километров. После длительного использования тормозного масла кожаная чаша и поршень в тормозном насосе изнашиваются, что приводит к помутнению тормозного масла, а также ухудшается эффективность тормозов. Кроме того, тормозное масло относительно дешево, избегайте экономии небольшой суммы денег, чтобы не получить большую потерю.
4. Регулярно проверяйте ручной тормоз.
Возьмите обычный ручной тормоз с тягой в качестве примера, в дополнение к функции торможения, также необходимо проверить чувствительность ручного тормоза. Научите вас небольшому совету, на ровной дороге медленно двигаясь, медленно двигаясь ручным тормозом, почувствуйте чувствительность ручки и точки соединения. Однако, такого рода проверка не должна быть слишком часто.
Короче говоря, вся система связана с безопасностью жизни, каждые 2 года или 40 тысяч километров следует проверять тормозную систему, особенно часто ездят на высокой скорости или на дальние расстояния, больше нуждаются в регулярном техническом осмотре. В дополнение к профессиональному осмотру, некоторые методы самотестирования для друзей-автомобилей.
Взгляд: большинство дисковых тормозных колодок, невооруженным глазом можно увидеть толщину тормозной колодки. Когда обнаруживается треть первоначальной толщины, толщину следует часто проверять. Если она параллельна логотипу, ее следует немедленно заменить.
Два прослушивания: прослушивание звука также может судить, была ли тормозная колодка изношена тонко, если вы просто нажмете на педаль, чтобы услышать резкий и грубый звук "byi Byi", указывающий на то, что толщина тормозной колодки была изношена ниже, чем логотип с обеих сторон, что приводит к логотипу с обеих сторон прямого трения тормозного диска. Но если это педаль тормоза ко второй половине ненормального звука, это, вероятно, тормозная колодка или тормозной диск работа или установка вызваны проблемой, необходимо проверить в магазине.
Три шага: при нажатии на тормоз это затруднительно, но также и то, что тормозная колодка потеряла трение, на этот раз ее необходимо заменить, иначе возникнет опасность для жизни.
Тест четвертый: конечно, его можно оценить и по примерам торможения. Обычно тормозной путь на 100 км/ч составляет около 40 метров. Чем больше расстояние, тем хуже тормозной эффект. Виляние на тормозах мы уже говорили об этом раньше, и я не буду повторяться.
Время публикации: 23 мая 2022 г.
