Тормоза обычно бывают двух типов: барабанные и дисковые. За исключением нескольких малолитражных автомобилей, которые до сих пор используют барабанные тормоза (например, POLO, задняя тормозная система Fit), большинство моделей на рынке используют дисковые тормоза. Поэтому в данной работе рассматривается только дисковый тормоз.
Дисковые тормоза (обычно называемые «дисковыми тормозами») работают за счет использования суппортов, которые управляют двумя тормозными колодками, прижимающимися к тормозным дискам колес. В результате трения колодки становятся все тоньше и тоньше.
Толщина новой тормозной колодки обычно составляет около 1,5 см, и на обоих концах колодки есть выпуклая метка, примерно 3 мм. Если толщина тормозной колодки совпадает с этой меткой, её следует немедленно заменить. Если не заменить её вовремя, тормозной диск сильно износится.
Судя по пробегу автомобиля, тормозные колодки обычно не представляют проблемы, как правило, рекомендуется заменять их после 60 000–80 000 км пробега. Однако этот пробег не является абсолютным и зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Представьте, что ваш друг — агрессивный водитель, почти весь год проводящий в городе, поэтому преждевременный износ тормозных колодок вероятен. О том, что колодки изношены ниже предельного уровня и нуждаются в немедленной замене, можно судить по ненормальному металлическому звуку тормозных колодок.
Тормозная система напрямую связана со сроком службы владельца, поэтому её нельзя недооценивать. Если тормозная система издаёт ненормальные звуки, необходимо обратить на это внимание.
Другие причины, которые легко упустить из виду.
Помимо обычного износа, причиной необычного звука тормозных колодок может быть и мелкий песок. Во время движения автомобиля в середине тормозной колодки и диска могут скапливаться очень мелкие песчинки из-за трения, вызывая необычный звук. Конечно, не стоит беспокоиться по этому поводу, просто продолжайте движение, и мелкие песчинки высыплются.
Существует также особый случай — если новые тормозные колодки работают плохо, может появиться и ненормальный звук. Новые колодки будут жесткими и улучшатся примерно через 200 километров. Некоторые автовладельцы резко ускоряются и резко тормозят, чтобы добиться кратковременной обкатки тормозного эффекта. Однако это сократит срок службы тормозных колодок. Рекомендуется поездить некоторое время, чтобы понаблюдать за ситуацией, не следует искусственно затягивать износ тормозных колодок.
На самом деле, помимо тормозных колодок, существует множество причин появления ненормального звука в тормозной системе, таких как неправильная установка, тормозные диски, тормозные суппорты и подвеска шасси. Поэтому важно выработать хорошую привычку проводить техническое обслуживание и осмотр, чтобы предотвратить поломки в будущем.
Цикл технического обслуживания тормозной системы
1. Цикл замены тормозных колодок: обычно 6-8 км или около 3-4 лет.
Транспортное средство, оснащенное датчиком износа тормозной магистрали, имеет функцию сигнализации: при достижении предельного износа прибор подаст сигнал о необходимости замены.
2. Срок службы тормозного диска составляет более 3 лет или 100 000 километров.
Вот старая поговорка, которая поможет вам запомнить: заменяйте тормозные колодки дважды, а тормозные диски — ещё раз. В зависимости от ваших привычек вождения, вы также можете менять диски по три или по частям.
3. Срок замены тормозной жидкости определяется в соответствии с руководством по техническому обслуживанию.
В нормальных условиях замена тормозной жидкости требуется каждые 2 года или 40 тысяч километров. После длительного использования тормозной жидкости изнашиваются кожаный кожух и поршень тормозного насоса, что приводит к помутнению тормозной жидкости и снижению эффективности торможения. Кроме того, тормозная жидкость относительно недорога, поэтому экономия на небольшой сумме не приведет к большим потерям.
4. Регулярно проверяйте ручной тормоз.
Возьмем в качестве примера обычный ручной тормоз с тягой. Помимо тормозной функции, необходимо также проверить чувствительность ручного тормоза. Небольшой совет: на ровной дороге при медленной езде, медленно используйте ручной тормоз и проверяйте чувствительность рукоятки и точек соединения. Однако такую проверку не следует проводить слишком часто.
Вкратце, вся система связана с безопасностью жизни, тормозную систему следует проверять каждые 2 года или 40 тысяч километров, особенно если речь идет о машинах, часто ездящих на высоких скоростях или совершающих длительные поездки, поэтому регулярное техническое обслуживание особенно необходимо. Помимо профессиональной проверки, автолюбителям можно порекомендовать несколько методов самодиагностики.
Внешний вид: толщину большинства тормозных колодок можно определить невооруженным глазом. Когда толщина уменьшается до одной трети от первоначальной, следует регулярно проверять ее. Если толщина совпадает с логотипом, колодку следует немедленно заменить.
Два способа проверки: по звуку можно также определить, насколько изношены тормозные колодки. Если при нажатии на педаль слышен резкий и грубый звук «би-би», это указывает на то, что толщина тормозных колодок уменьшилась до уровня логотипа с обеих сторон, что приводит к прямому контакту с тормозным диском. Но если при нажатии на педаль тормоза слышен ненормальный звук, это, вероятно, связано с неисправностью тормозных колодок или тормозного диска, или с неправильной установкой. Необходимо обратиться в сервисный центр.
Три шага: при нажатии на тормоз ощущается затруднение, а также потеряно трение тормозных колодок, в этом случае их необходимо заменить, иначе это может представлять опасность для жизни.
Четыре теста: конечно, можно также оценить тормозной путь на примерах. Обычно тормозной путь на скорости 100 км/ч составляет около 40 метров. Чем больше этот отрезок, тем хуже тормозной эффект. О резком торможении мы уже говорили, и я не буду повторяться.
Дата публикации: 23 мая 2022 г.
