Тормозные диски, по сути, не подвергаются термообработке, а все напряжения снимаются за счет литья и термофиксации.
Обработка поверхности тормозного диска в основном предназначена для защиты от коррозии. С одной стороны, это предотвращает образование ржавчины до установки, а с другой — предотвращает коррозию на неконтактной поверхности. Основные методы защиты от коррозии:
1. Антикоррозийное масло;
2. Защита от коррозии в паровой фазе достигается с помощью антикоррозийной бумаги и антикоррозийного пакета;
3. Фосфатирование, фосфатирование цинково-железной серии, марганцевой серии и др.;
3. Нанесите краску из баллончика, используя водорастворимую антикоррозийную краску;
4. Дакромет и Геомет;
5. При электрофоретической покраске сначала выполните всю электрофоретическую покраску, а затем обработайте тормозную поверхность;
6. Карбонитридирование FNC
FNC — это новейший на сегодняшний день метод обработки, основная функция которого — предотвращение коррозии. Толщина слоя карбонитрирования обычно составляет 0,1–0,3 мм.
Обработка поверхности тормозного диска в основном направлена на решение проблемы ржавчины. Полностью решить проблему ржавчины на чугуне невозможно. Места, не контактирующие с тормозной колодкой, можно обработать другими методами, но места, контактирующие с колодкой, антикоррозийной обработкой не подлежат. Поэтому не беспокойтесь о небольшой ржавчине на поверхности тормоза, её можно удалить, слегка нажав на педаль тормоза, и старайтесь избегать экстренного торможения!
Дата публикации: 12 апреля 2023 г.
